|
中国西藏网讯 冬日的雅鲁藏布江，一场大雪过后气温降至零下20多度。拉（萨）林（芝）项目铺架队克服了严寒、暴雪等恶劣天气于12月22日完成了首座跨雅江的贡嘎雅鲁藏布江特大桥架设，全线铺轨于23日进入到新建的贡嘎车站。
2018年全年，拉林项目铺架队共完成了嘎拉山隧道铺轨、昌果特大桥以及贡嘎雅江特大桥的架设，共计架梁166孔，开累202孔，铺轨里程14.625公里，开累17.025公里。
贡嘎雅鲁藏布江特大桥位于西藏自治区山南市贡嘎县，是川藏铁路拉林段首跨雅鲁藏布江的特大型桥梁，该桥由81孔48米节段箱梁和50孔32米T梁组成，全长5727米，是拉林铁路全线最长的桥梁。
“贡嘎雅鲁藏布江特大桥地处典型的藏南谷地，横跨江面，江面宽、风力猛，江边风沙一旦扬起，与大桥成垂直角度，工作将面临更为严峻的考验。为此，我们积极同气象部门沟通，采用先进的测风仪设备，科学判断安全铺架时间。同时为保住西藏这片蓝天绿水，在贡嘎雅鲁藏布江特大桥架桥机机身上，可以看到中铁十一局建设者增设了一个“绿色环保桶”，随时回收有色垃圾。”担负铺架任务的中铁十一局三公司铺架二队队长聂勇军介绍。
川藏铁路拉林段是西藏第一条电气化铁路，正线全长435.48公里，设计时速160公里，预计2021年建成通车。沿线平均海拔3564米，地质条件复杂，地质灾害频发，桥隧比将近75%，桥梁有120座，其中16座需要跨过雅鲁藏布江。（中国西藏网 记者/赵耀）
|
玩转西藏–西藏第一时尚旅游网，最丰富的西藏旅游景点，西藏旅游攻略游记，西藏自助游，自驾游。西藏美食，住宿，购物信息，西藏吃喝玩乐，尽在玩转西藏网
