许多人的G318之旅可能到了拉萨就止步了，而我们却将拉萨作为起点，从那里开始向西，去寻找真正的的G318的尽头。
那些熟知的路段及风光就不在这里一一列举了，只说说最后一天的行程吧，是由定日出发到达樟木的最后251公里。路况相当好，只遇到偶发性的几米坍塌路段。可是，你必须用一整天的时间来消磨在这条路上，原因有三：
你根本舍不得在这条路上开得太快，因为在这里可以聆听高原上的寂寞。
你根本在这里跑不快，限速且不说，会有六个以上的检查站，身份证或者护照、行驶证、驾驶证等，是用来随时登记检查的。
虽然一路风景，但要选对地方拍照，不要在军事管控范围内太过张扬。
行车路线：拉萨—508—定日—217—聂拉木—34—樟木
里程：单程约759
而我，虽然用了N多个G的照片记录拉萨以西的沿途，但偏偏在这最后一站的樟木段拍得少之又少，因为：开车时不能拍照，往往停车时就是过检查站，又不允许拍照。所以，忍着自己用眼睛欣赏风光，不能带回给大家了，万一稍有差池，可能整个车队都会被滞留。
这是在车上抢拍的有限的几张照片。进了聂拉木段非常有意思，天气一会儿晴空万里，一会儿就烟雨迷蒙。
进入“瀑区”后，赶脚随处都可以洗车。冲个凉也好。海拔在降低，温度在回升，植被越生越密，有一种闯入热带丛林的幻觉。
冒着相机被淋湿的危险，还是要记录下进入樟木的关键路段，这里，距国界已经很近很近了。
我们在傍晚前赶到樟木小镇，发现这完全是一个建在山坡上的“王国”。这里有中国最至高无上的边防机构，这里有最淡定的边民，这里有最友好的公路，这里有G318上数字最大的一块里程碑。
樟木的百姓做饭得用这么霸气的高压锅。
在樟木，去邻居家借根葱都得上山下山，因为整个小镇就坐落在陡峭的山坡上。
这里的街道狭窄且坡度极大，停车可以不熄火，但不能不拉手刹。彩色的小镇总是被常年的雨雾洗得湿漉漉的。这里路边无需停车位，也不为行人画斑马线，这里没有停车收费，也没有红绿灯……
在这里，众多玩家口口声声说的向往的G318，在樟木人的生活中，却是每天打个酱油都得走走的，而且只有这一条路G318可以走！G318到了樟木，就是街坊小巷。
这里温润的气候似乎适合一切物种生存，根本不象我们想象当中的西藏。这里的私家车不在乎排量多少，车身长度才取决于是否受欢迎，因为道路太窄，小车好调头。往往都是游客才开着大块头的旅行车挤进樟木。
这里没有交警，但交通秩序井然，因为整个小城就这一条路，被折叠成N多段缠在山坡上，一辆车的横行，就可能堵掉整座城的交通。
入夜了，可以从灯光布局分析出整座小镇铺在山坡上的层次，她就这么遥望着，峡谷对面就是尼泊尔。
次日就要出境了，这不，盘缠得准备好。樟木的小镇上随处可以打听找到兑换货币的小贩，所以完全取代了银行的兑换业务，一来是送钱上门服务好且安全，二来是汇率还相当优惠。如果我说这每一叠尼币也不过是人民币几百块钱，那么你现在一定正在数图片里的尼币叠数吧？不多，零花钱而已。
友谊桥，走到这里，才算是真正走到了G318的尽头。
由于我们是带着采访任务来的，所以才肆无忌惮地记录着边防检查站的角角落落，这是普通游客不可能做到的，因为在他们通过海关时，相机已经被要求收起来了。
整个通关的细节的照片组，只能留在我自己的电脑和公司的文件档案库里了，在这儿不便于向大家展示，但为了圆满该贴，还是从网络上找到一张相对清晰的友谊桥全貌的图来充个数吧。友谊桥的一头是中国，另一头是尼泊尔。愿我们，友谊长存！
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