川藏线总是很热闹
而这一个国庆节
G317，G318应该都要打挤了
很多人分不清楚G317和G318
不少人都把它们混为一谈
那么，它们到底有什么区别呢
线路区别
连接四川和西藏的公路被称之为川藏线。因线路不同、景色各异，川藏线又被划分为川藏北线(国道317)和川藏南线(国道318)。
起点同为成都，终点也同为拉萨，只不过从新都桥分路之后，北线向北部多延伸了一段距离,北线的总公里数较多。
川藏南线里程路线：2250KM
成都-雅安-泸定 -康定-新都桥 -雅江-理塘-巴塘-竹笆笼-芒康-左贡-邦达-八宿-然乌-波密-通麦-八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨
川藏北线里程路线：2320KM
成都-都江堰-丹巴-道孚-炉霍-甘孜-马尼干戈-德格-金沙江大桥-江达-昌都-丁青-巴青-那曲-当雄-拉萨
景色区别
南线和北线的风景都很美丽，沿途都要经过高山峡谷、原始森林、高原湖泊、草原湿地、雪山冰川等景色优美的地方。
川藏南线，最美的进藏路
南线自然风景相比北线更为秀丽，如: 摄影天堂新都桥，稻城亚丁，雅鲁藏布大峡谷，然乌湖，林芝等。
南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。
向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏。
再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。
川藏北线，越野探险的极品路线
北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原一带以风光和人文见长。
道孚、炉霍等地以民居冠绝康区乃至整个藏区。马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美。
与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。
沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
人文差异
北线：人文景观非常丰富。昌都一带是旧时前藏地区的重要城镇关卡，进出西藏的大小官员都要在这歇歇。
南线：沿途也有这样的人文景观，只是不如北线的名气与气派。
北线：人文景观更出名一些。例如：德格的印经院、甲居藏寨、梭坡古碉、道孚民居、炉霍寺、甘孜寺、新路海、雀儿山等。
川藏北线神秘且极具宗教韵味，是了解藏文化的绝佳线路。
如果您更喜欢观赏自然风光，那么选择南线是不错的；如果您偏向于人文景观，那么北线是一个不错的选择。
路况不同
5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕，除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要驾车穿越塌方区的勇气与决心。
南线：路况要比北线要好得多；南线尤其在在西藏境内，路修得很好。
北线：极少有旅游者深入涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
旅行方式
【自驾】
南线：自驾游川藏南线是最为自由的旅行方式，但川藏南线，路况险峻，对驾驶技术要求极高，建议组队自驾，最好是越野车。沿途有很多加油站，不需太担心汽车没油。
北线：有人说，真正的自驾川藏线路，就应该国道317进，国道318出。川藏北线（317国道），是越野探险者推崇的自驾骨灰级线路。
【骑行】
南线：多年的“川藏热”，使得南线一路吃住都不用担心。骑行是川藏线上最为艰难，用时最长的旅行方式。即便如此，每年还是有大批骑友挑战川藏南线。
天数：30天左右
北线：如果说川藏南线像是赶集，北线就要显得寂寞多了。骑行风险也比南线要大的多，最好不要单独骑行，建议至少组队3个人以上。很少能遇到骑行者，吃住较贵。
【搭车】
南线：搭车是最为经济的一种方式，川藏南线有较为成熟的搭车文化，但切记注意安全且勿蹭吃蹭喝。
北线：车流量较小，为保证安全，不建议搭车。
小贴士
1、游川藏线最佳的时间是5、6月，和9、10月。因为每年5月至8月，都是西部的雨季，泥石流和塌方频繁发生，穿越某几段道路的危险性较高。如果想要领略川藏线雨季的美丽，在行程上应该多安排几天；
2、川藏线上主要都是藏区，所以在饮食方面也是以藏餐为主的。如果你吃不惯藏餐，可以自己提前备好一些食物，如方便面、巧克力、饼干等；
3、从成都往西藏方向走，气温会越来越低，所以需要带上厚衣服御寒，注意适量增添衣服，以防感冒。另外，高原地区紫外线非常强烈，带好防晒物品，做好防晒措施；
4、在高海拔地区，一定要注意高原反应。出发之前备上抗高反的药物，如红景天、西洋参含片等。途中若出现高原反应，应及时服用；
5、自驾川藏线一般需要15-20天左右的时间，如果某些路段发生泥石流或塌方，会禁行至道路修好为止。因此，一定要多预留一些时间，避免行程仓促。
来源：川藏线咨询频道
