进出环线通墨脱 西藏“高原孤岛”成为历史

西藏有一条特别的路就是墨脱公路。2013年前，墨脱因为雪山环绕又不通车还被称为“高原孤岛”。从1961年到2013年，在中国三代交通人和西藏军民的共同努力下，用时52年，墨脱公路通车。而就在上个月，通往墨脱的第二条公路——派墨公路打通，墨脱有了环路，当地也正在大力发展茶旅融合产业，实现乡村振兴。

总台记者 孟湛东：在我身旁这样一个纪念碑就是墨脱公路通车纪念碑，在2013年的10月份，墨脱公路终于通车了。说到墨脱公路的通车，有这样一个工程不得不提，就是在我远端的嘎隆拉隧道，嘎隆拉隧道翻越的是嘎隆拉雪山，这样一个雪山的海拔有4100米，现在通过这座雪山只需要5分钟。

 总台记者 孟湛东：现在我们走在派墨公路的白马西路河大桥上，跟各位来介绍一下，这座桥是派墨公路第四段的一个重要节点性工程，我们来看一下大桥前身的样子。在我左手边落差100米的地方，这样一座只能过人的桥就是白马西路河大桥的前身，现在新桥建成之后已经具备了30吨的汽车通行能力。派墨公路的建设难度很高，沿线可以看到像雪山、草甸、雨林等不同的地势地貌，待到派墨公路通车之后，它将和现有的扎墨公路形成墨脱地区的交通环线。

总台记者 孟湛东：我现在所在的这个村子是走派墨公路进入墨脱第一个村，叫做巴登村，村民们主要是靠编织墨脱竹编来获取收益。2014年的时候，村里成立了专业合作社，即使在去年受到疫情影响的情况下，他们也获得了50万元左右的收益。像以往，辛师傅跟村民一起编好竹编运到林芝市区去卖，走老路的话需要近10个小时，未来等到派墨公路通车之后只要两个小时就可以运到了。

 总台记者 孟湛东：墨脱茶可谓是在西藏远近闻名，今天早上我们一早来到茶园采茶，你看这一筐茶都是我们的收获。近些年，当地政府主导引进这些茶种，农民们开始种起了茶叶，现在每亩茶叶收益可以达到四五千块钱，而且都会有专门的茶叶公司来收。

总台记者 孟湛东：这样一片崭新的球场就是由广东援藏整合了3050万元资金建设的，随着将来派墨、察墨公路的开通，也让生活在墨脱的青年人有了属于他们自己的新墨脱梦。