雀儿山，藏语称卓拉山，座落在德格县境内。主峰海拔6168米，山体高大，地形复杂，冰川发育完整，冰裂密布，攀登技术难度大，故有“爬上雀儿山，鞭子打着天”的说法。 雀儿山上的那些事1988年中日联合登山队首登，当时共用时近三个月。第二次是1997年英国人登顶，其中Mick Fowler是获得2002年度的Piolet D’Or（Golden Ice Axe）（也被称为登山奥斯卡）奖的队员，可以说是世界顶尖级登山家。第三次攀登是2002年8月两个韩国人登顶。第四次是2003年7月成都刃脊探险登山队成功登顶六人。近年来成功登顶雀儿山业余登山队越来越多了。进山路线：从成都沿川藏公路经康定、道孚、炉霍、甘孜、玉隆区（新路海）再下，全程868公里。过新路海便到达雀儿山主峰北麓、新路海南畔，海拔4000米的登山大本营。7天登顶计划
第一天，包车到达位于新路海的大本营（海拔4050米）。
第二天，大本营适应性训练，基本操作技术讲解。
第三天，大本营（4050米）——C1（4850米），负重15公斤徒步5小时。
第四天，C1（4850米）——C2（5350米），负重徒步5个半小时。
第五天，C2（5350米）——C3（5585米），负重徒步3小时。
第六天，C3（5585米）——顶峰（6168米）——C3（5585米），轻装徒步12小时。
第七天，C3（5585米）——C2（5350米）——C1（4850米）——大本营（4050米），负重徒步6小时。
登顶，你准备好了吗？
虽然雀儿山海拔并不算很高，攀登也是阿尔卑斯式的，但由于冰层结构、气候多变、地形复杂等原因，使得攀登雀儿山成了一项高危险的活动，所以这就对登山者提出有一系列严格的要求。
虽然雀儿山海拔并不算很高，攀登也是阿尔卑斯式的，但由于冰层结构、气候多变、地形复杂等原因，使得攀登雀儿山成了一项高危险的活动，所以这就对登山者提出有一系列严格的要求。
体力要求：因为雀儿山的攀登落差有2000多米（从4000多到6000多），攀登周期也在5天以上，而且要自己在缺氧的情况下背负一些装备，所以对队员的身体素质要求较高，出发前要进行3个月以上有针对性的系统训练，包括身体、技能和心理方面。
食品计划：除了协作队提供的食品保障外，个人再带一些葡萄糖、能量棒、巧克力、奶糖、牛肉干等高能量方便食品作为补充。
个人装备要求：高山靴，冰爪，长冰镐，安全带，菊绳，抓结，上升器，8字环，主锁两只，散锁两只，头盔，雪镜，头套、刀具，头灯，1200-1500克羽绒睡袋，防潮垫，冲锋衣裤，羽绒服，排汗内衣，袜子若干，抓绒衣裤，防水手套2双，雪套，65升以上的背包，保温水壶，太空杯（夜壶）、防晒霜，防晒唇膏，个人药品，餐具。协作队提供公用装备：高山帐篷，炊事帐篷，休息帐篷，厕所帐篷，GPS，主绳，路绳，套锅，炉头，气罐，药品，技术冰镐，岩锥，冰锥，雪锥，炊具，刀具，对讲机，桌子，椅子，摄像机等器材等这些东西是少不了的。
路线难度分析
难度I：BC-C1路上的攀岩难度系数**
但凡有些攀岩经验的先锋上去绝不成问题，只要注意全队安全和注意落石。危险的是下撤时，尽量做好绳索辅助下撤。此外，这一段可以说是除了顶峰一段外上山海拔最快的路段，负重爬升将是最痛苦的。
难度II：C1-C2的裂缝区难度系数***
这一段，只要有过裂缝结组经验的来说并不危险，无雪时裂缝清晰可见，有雪时麻烦一些，但正确的结组通过问题不大。难在找路，尤其时能见度不高时，又第一次走，将是非常困难的，将严重影响行进速度。建议出发前详细研究路线，最好能找当地向导带路。
难度III：冲顶时的攀登难度系数****
这一段的攀登难度是整体路线上最难的，且非常耗体力。建议C3出发前，仔细安排好结组交替、雪锥、冰锥、冰钩、路绳，并熟练掌握这些技术。体力分配上，建议体力好但没有安排修路的队员来踏雪开路，以节省技术队员的体力。另，如果队员多，尽量开路、修路的队员能提前1小时出发，避免大家长时间等待。最后，出发早绝对是冲顶的重要因数，建议不晚于8：00离开C3营地。
路线主要风险分析
风险一：BC-C1的落实、滚石。
解决方案：必须佩戴岩盔，同时行进时注意队员距离和方位，尽量不要让队员处在其他队员的坡上方，尤其在攀岩处更要万分小心不要带下石头。
风险二：高原反映
解决方案：除了提前在马尼干戈、BC的充分适应外，高反队员的下撤是一个不易解决的问题。因为C3-C2 有几处下降和裂缝，C2-C1又是裂缝密集区，C1-BC又三处攀岩和较陡的碎石坡。带一个体力虚弱甚至意识不清的队员下撤无疑难度很大，组队时应充分注意队伍的下撤保障能力，有条件的最好带2名当地藏民协作，甚至可考虑租用海事外星电话，并在管理处有信号的地方留守。
风险三：冰裂缝和滑坠
解决方案：没有这方面的经验和技术，就不要盲目和独自去攀登此座雪山。有相关经验、技术的要做好全队的训练和装备的准备。尽量在各危险地段，让队员都是在有保护的情况下做业，在裂缝区要有组织的结组通过。尤其是顶峰处，技术好的队员一定要注意其他队员的操作，并最后下降。
风险四：雪崩及暴风雪的迷路
整个路线，最有可能发生雪崩的地方应该是C3出发的那个坡，尤其是近坡顶的地方。解决办法就是根据经验，判断最近的降雪和晴天是否会引起雪崩，并且走这一段快到顶时多注意。我们这次是右边的一个小雪包崩塌了一半，也许走在左边会安全些吧。其次C2-C3也有可能，但在非雪季概率较低。
设置路线旗可防止迷路，马尼干戈可以买到竹子作的大扫帚，在裂缝区要多留。严禁一个人行走。行军时前后队要有对讲机通联，可关键时刻核实队员是否归队和领队作出应急方案时的沟通。
风险五：装备管理、交通
川藏线往西出新都桥后，路况转坏，一定要选车况好的车，小队伍去程建议坐成都-玉树的长途卧铺车。返程玉树那边不容易买到票，可以试着问问司机，不行也只能从甘孜、康定一站一站的往回坐。(甘孜有一天到成都的车，每天6：00发车，尽量能提前买到票)
特别提醒：雀儿山的登山季节一般在每年的4月—10月，近几年由于全球气候变暖速度加剧，雪山上的线路状况时有发生变化，所以在攀登之前要做好线路状况调查工作，千万不可过分依赖前人攻略。
