摄人心魄的喜马拉雅大穿越（中）,自驾,穿越,尼泊尔

    我们每天大清早就起来不停奔跑，像拉磨的苦力毛驴一直要折腾到晚上九十点才能收活儿。出八宿翻越安久拉山抵美丽的湖畔小镇“然乌”后，大家一直呼吁要放慢脚步、搭起帐篷、晒晒太阳、搞搞野炊了。然乌沟是地质史上的古冰川群，沟内两壁是巨大的冰川。车从冰缝中穿越，又冷酷又刺激。然乌湖是高原冰川湖，海拔有3850米，湖畔是茂密的原始森林，宝石般的湖水，将雪山、森林倒映其中，湖面上的水鸟飞来飞去，一派仙境，那时就奢想神仙眷侣当居住在此了。

    “领头狼”的车主邓局3年前曾经在此地带转悠了两个月拍片，这次他特别把照片洗了一大叠，希望送给然乌湖边来古村的藏族乡亲们。他把照片一秀出来，大人孩子就把他像明星样围了好几层。但遗憾的是，照片中的好几位老人家已经去湖上的天堂了。

   沿帕龙藏布江下行，就到了波密县的松宗镇。这里海拔低、雨水多、空气清新，青稞田、藏房、经幡及牛羊构成了一幅十分迷人的亚热带田园风光，这里是东喜马拉雅山山脉所在，四周白雪皑皑的雪峰闪着金光，因此又被好事者称作“中国的阿尔卑斯”。

    我们都跑到山坡上去采蘑菇，藏族小孩拎着成串的雪莲花、红景天来卖。城市人看见任何东西的第一反应都是“会不会是假的”？殊不知在如此的人间美景里，人们那里需要去造假呢！大自然已经给予了他们最丰厚最仁慈的馈赠。

    从波密县城扎木镇出发，一路在原始森林中穿行，时不时还会见着鸟儿悠哉游哉地站在马背上为马啄背。这里的传统藏式民居，已经进行了新材料的改建，屋顶全部用上了红色、蓝色、黄色、粉色的玻纤维板，据说防雪防冻、采光保暖的性能更好，这让帕龙藏布江对岸上隐藏在云雾中的村寨，花花绿绿很像陶渊明先生的世外桃源。

    要知道片刻的欢娱后一定是诉不尽的惆怅，我们开始穿越川藏线上最后的天险——“通麦天险”。通麦至排龙15公里的路段，在雨季时，由于山洪和泥石流常引发山体滑坡而使318国道长时中断。在著名的102滑坡段，俗称死亡湾，沿路都高悬着警示牌，反反复复地写着排堵、救急电话。这天我们又遇到了滑坡，路两头的车子像牛郎与织女样被流泻的山体可怕地阻断了，相望而不能相及。川藏线上道路的抢险、排险全部由武警承担，需要用重型的推土机才能完成。一看情形少不了要大半天才能开路，我们就拿出旅行用液化炉，开始在路边湿漉漉的地上煮起咖啡来了。咖啡的香味引来了一圈一圈围着看稀奇的藏民司机，我递过咖啡杯请他们喝一口，他们马上摇头。我唱着嗓子说，“像酥油茶酥油茶，喝了有力气不打瞌睡。”他们全都笑开了花。

    大约四个小时后，只听见欢呼声一片，路通了。穿过密林似海的鲁朗原始森林，大家尽情地饱餐了一顿“鲁朗石锅鸡”。

    石锅产于西藏墨脱，由工人将整块石头掏空而成。由于墨脱不通公路，只有山间小道，鲁朗的石锅都是靠人力从墨脱一个个背出来的。用这种上千年上万年的青黑石头做的石锅，配以西藏特有的藏香鸡与手掌参，熬制出来的鸡汤美味得已经非一个“吃”字了得了。

    翻过海拔4702米的色季拉山，乍现于眼前的满山遍野的杜鹃花海会以为遇到了妖精，随即一路下坡到达由数十公里的柏杨树装点着的 “西藏的江南”林芝。紫红色的牛耳大黄花沿尼洋河河岸一路盛开着，像人有意识地栽种的一样，其实它们全都是野生的。传说中尼洋河是由“神女的眼泪”汇聚而成，水色格外的清幽明澈，让人很快地忘掉了上午那场行走在悬崖、烂泥路上的苦难。只是从这里开始直到拉萨都限速，每小时不能超过60公里，到一个关卡就填一张标有时间的路条。快午夜12点了，我们才驶近拉萨。暴雨让我们把远光灯、近光灯都开完了，跨过拉萨河我们就看见前方的上空弥漫着一片紫气氤氲的霞光，我大叫了一声，“拉萨，圣光！”

    从拉萨出发，中尼段的318国道又平又宽阔，我们打开天窗，让约翰.丹佛的《乡村小路》和鲍勃.迪伦的《答案在空中飘》反反复复地唱。阳光打在肩上、打在脸上，一个人得仰望几次才能看见蓝天呢？一个男人必须走过多少路才能被称为男人呢？飞逝过的雪山知道，奔跑过的牦牛群知道，而位于喜玛拉雅山脉中段的希夏邦马峰一直就在前方路的尽头处飘。

    从定日出来，下了同拉山一直到聂拉木都是弯多坡急的沙土“搓板路”，后面的车子只能仰着前面车子扬起的“尘土鼻息”前行了。古措盆地是海洋地貌，由亿万年前海底的大陆板块撞击抬升而成。这里常有拖着鼻涕的藏族小孩孤零零地站在路边举着“菊石”或“鹦鹉螺”卖，售价在5至50元间，这些生物化石就是青藏高原沧海变桑田的活见证了。

   从聂拉木到樟木的30公里土路极其险峻，聂拉木在藏语中就是“颈道”的意思，这里自古就是青藏高原通往南亚次大陆的重要通道，人们常说的中尼公路雪封区主要集中在这一段，海拔落差一下会从聂拉木的3800米降到樟木的2300米。此时正在修路，晚上才放车辆通行，黑灯瞎火的这不是成心要人去玩命嘛。道路几乎都是在陡峭的山崖中凿出来的，藏民叫它“挂山路”。常有浓雾和暴雨，路宽不及8米，最窄的地方只有4米左右，大大小小被雨水泡出来的涵洞像地雷样遍布，稍不注意就车毁人亡掉入旁边深不见底的波曲峡谷里喂鱼去了。

    路是伸手不见五指的黑，还有大大小小倾泻而下的瀑布、山洪，把窄窄的山路冲刷成了小河沟，一直冲到路基下奔腾咆哮的波曲河里，那时我们就只听见两种声音，哗啦啦的水声和越野车的底盘被乱石、水坑挂得嚓嚓嚓的响声。一辆满载着人的面包车被搁浅在了小河沟里，把所有后面的车都堵上了。我们拿着应急灯披着雨衣跑到前面去大声呼叫着车里的人快点下来推车，深夜的山洪水会越涨越大，会把整个车子冲到悬崖下的大河里去的。但是只见司机一个人可怜巴巴地站在齐膝深的冰水里，吓得不知如何是好。

    横穿青藏高原时，日晒和干燥让皮肤和嘴唇一直都在开裂。半夜12点，我们一到樟木就感到了扑面而来的潮湿。樟木地处喜玛拉雅山中段南麓沟谷坡地上，一座小镇依山而建。木质或砖混的房屋都依山势交替地散落在盘山而下的公路两侧，高低错落，层层紧挨。大多数屋顶都有小花园和铁皮屋顶，风马旗、五色经幡还有运气树挂满屋檐和屋顶，尼泊尔来的花花绿绿的TATA货车将整个城镇挤得水泄不通。