中国地震台网正式测定：4月25日14时11分在尼泊尔(北纬28.2度，东经84.7度)发生8.1级地震，震源深度20千米。
受尼泊尔这次地震的影响，西藏日喀则通往樟木口岸318国道中断。樟木镇，目前有通讯中断情况……
当我看到这样两条消息，心情之复杂无以言表：2014年4月25日，就在这一天，我自驾到达了G318的最西端，中国与尼泊尔之间的边境口岸：樟木镇。当时真是心情有些小激动：我竟然真的从G318国道的起点不远万里来到了它的终站！但随之而来的便是一点小遗憾，毕竟对面就是令无数旅行者向往的神秘国度尼泊尔啊，近在咫尺，却不得而入，怎能不生遗憾。真的不知道，下一次再来樟木并从这里踏上尼泊尔的土地会是什么时候……
然而就在一年后的同一天，尼泊尔之旅长尚未成行，就听到了如此令人心痛的消息，现在，我只能谨此文中对G318，对樟木的记录，表达对樟木，对西藏，对尼泊尔的祝福！
从珠峰大本营原路返回老定日（岗嘎镇），再一次驶上了久违的G318，驶上了令人倍感幸福的柏油公路。
我们下一个目标是樟木，那里是中国与尼泊尔之间的一个重要边境口岸，是许多旅行者往来尼泊尔与中国之间的必经之路，我们此次西行没有驾车出境前往尼泊尔的计划，但我和格瓦拉还是想去一下樟木，因为对于每一位自驾者来说，樟木有着更为重要的里程碑式的意义：从上海出发的G318国道，樟木是真正的终点。
离开老定日不远，我忍不住再一次停车路边，回望蓝天白云之下连绵的喜马拉雅群峰，回望那座雄伟的珠穆郎玛峰，今日一别，再见不知经年啊……
一路向西，荒原之上，天地尽头，不知何时赫然出现一排山形截然不同的连绵雪峰，从方向、位置以及先前所见的照片，我们知道那是唯一一座完全坐落在我国境内的8000米以上高峰—希夏邦马。
到聂拉木县城之前要翻越海拔5200米的通拉山口，这是G318国道上第二高的垭口，也是G318国道通往尼泊尔之路上最后一座垭口自古以来便是由西藏通往南亚次大陆的门户。
临近山口这段路（G318国道5289公里处）是观看雪山的最好路段，几乎所有路过这里的旅行者和车辆都会在这里停留一下。
在这里，向西看可以清晰地分辨出希夏邦马峰各座雪峰，向南看，喜马拉雅雪山连绵不绝、无遮无掩地横亘在众人的眼前，这里雪峰的气势令人震撼，这里环视雪峰的景致。让人大饱眼福。
如此壮观的景致面前，自然少不了我们苦中作乐的身影。
从通拉山口继续向南，行驶过45公里的起伏山路之后，我们来到了聂拉木县，这里的海拔已经降至3820米，从这里继续向下30公里便是G318国道的终点樟木镇，而这段30公里的道路则完全是在一条从喜马拉雅山的怀抱中穿过的“樟木沟”中。
樟木沟的起点聂拉木，藏语意为“不好的道路”，夸张点就是“地狱之门”，这样的说法，怕只有亲身开过樟木沟的人才会明白。
樟木沟段的G318国道完全是在喜马拉雅山高大山体形成的悬崖峭壁上硬生生地凿出来的，如同一条哈达，柔软地缠绕着被茂密的绿色植被覆盖的山体，回旋反复呈“之”字形向谷底降去，在这样的山路上开车感觉就如同是坐过山车一样，很爽，但同时始终手心中攥着一把汗。因为，这里的地形太险，沟太窄，两边的山都快夹到一起了，路边就是数十米的深沟；这里的路况太复杂，瀑布、水漫、落石、塌方、急弯、隧道、涵洞一个接着一个；这里的气候也太多变，时而阳光灿烂，时而雨雾迷漫……
终于，可以看到不远处山谷左侧的半山腰上绿树掩映中出现了一座座红红蓝蓝的屋顶，樟木镇到了。
樟木镇给我的第一感觉就是路太窄，车难开，更难停。樟木镇毕竟还是建在陡峭的山坡上，这里可利用的土地，基本上都被房子占据了，许多房子甚至是靠巨大的混凝土柱支撑在山坡上的半空中，形如湘西和贵州的吊脚楼，而房屋也是随着地势从高往低，一层层鳞次栉比地建着，令人情不自禁地想起了山城重庆。在这样的地方，留给公路的土地有多少就可想而知了，基本上两车一交会旁边就没地了，而且这里的道路基本上都是上下坡，难得有平地，还时不时地给你来一两个急弯，对于从内地来的司机，特别是那些开手动挡车的司机来说，这里绝对是考验车技的地方。
樟木镇给我的第二个感觉就是繁杂、热闹。樟木镇毕竟是西藏通往南亚地区的重要门户，狭窄的街道两边各种商铺林立，各色货柜车停在商铺前装车卸货，每天在海关开闸的特定时段，都有往来于中国和尼泊尔之间的货车在口岸与城镇之间形成一条不见首尾的钢铁巨龙，汽车马达的轰鸣之声，日夜不息。
樟木镇给我的第三个感觉就是异域风情。这里街道上的商铺除了藏汉两种文字外，随处可见英语招贴；除了中国国旗外，世界各国的小国旗也随处可见；除了卖中国商品的商铺外，还有卖尼泊尔货、印度货的商店，樟木镇上不少水果蔬菜店都是尼泊尔人开的；跑在大街上的除了藏区和内地的车牌外，更多的是装饰得花里胡哨的来自尼泊尔的印度达达牌的货车；而走在樟木街道上的除了藏民和来自内地的游客外，更多的是金发碧眼的西方人和皮肤黝黑的南亚人……
入藏以来吃厌了川菜与藏餐的一众小伙伴们，终于可以换可味了，大家不约而同地选择了尼泊尔餐，小小的餐馆里除了我们一桌中国人，用餐的时间全都是西方人。在樟木，随时随地都感觉自己反而象是外国人。
樟木的海拔只有2000多，在这里再也不用担心有高反了，吃过晚饭，吃饱喝足，心情大好，我和来自广州的老李决定在镇子上随便走走，当我们走过海关后，突发奇想，决定去中尼边境上的友谊桥去看看，于是顺着公路一路下坡往谷底走去，直走得暮色渐浓，还没见到友谊桥的影子，有点困惑了，问了治安警察才知道，樟木镇至友谊桥还有11公里的路程，难怪，我们怎么走都走不到呢，急忙紧急呼叫格瓦拉开车前来接应，好在他也正想着到友谊桥看看，于是三个老爷们开着车，摸着黑向谷底的友谊桥奔去。
一路上，路边车灯照亮之处，一辆辆尼泊尔货柜车排成一条长龙停在路边，后来才知道，这些都是当天没能过关的车辆在路边过夜，只等明天一早海关开闸便可验货出境。
樟木和对面尼泊尔的果达里可谓是山水相依，中间只隔着一条不宽但却水流湍急的波曲河，连接两岸的便是这河上的一座被称为友谊桥的钢筋混凝土桥，就是这样的一点距离，桥这边与桥那边，却有着不同的世界，不同的国家，有着不同的语言、不同的信仰，以及不同的生活方式。
夜色中的友谊桥，此时已没有了白天的喧嚣，在海拔1700多米的山谷之间显得格外的宁静，静得只能听到桥下哗哗奔涌的水声。我一个人趴在海关大厅边的栏杆上望着对岸朦胧的灯火发呆：这是真的吗？我竟然真的从G318国道的起点不远万里来到了它的终站！真是有一些小激动，但随之而来的便是一点小遗憾，毕竟对面就是令无数旅行者向往的神秘国度尼泊尔啊，近在咫尺，却不得而入，怎能不生遗憾。真的不知道，下一次再来樟木并从这里踏上尼泊尔的土地会是什么时候……
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