新藏公路，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，在此与315国道交汇，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近，在此与318国道的中尼公路段交汇。它又称叶拉公路。
新藏公路（G219）里程表：
新疆叶城—69km—普萨—88km—库地大坂—83km—麻扎大坂—339km—甜水海—110km—界山大坂—177km—多玛—143km—日土—87km—狮泉河—331km—巴噶—334km—仲巴—145km—萨噶—293km—拉孜（G219国道结束，接G318国道）—157km—日喀则—337km—拉萨
新疆段
叶城县0公里碑
著名的景观大道G318起点始于上海人民广场，而G219（新藏线）的零公里处位于新疆叶城。在叶城县零公里处，一盏巍峨的金属标志耸立在路边，"从这里走向世界屋脊"。
by 汶钺 (杭州/烟台)
继续向前，远远就可以看到一块巨大的蓝色路牌竖立在国道上，写着："西藏阿里"，外加一个笔直的箭头。它意味着叶城到阿里的距离是1100公里之外。新藏线之所以被称为"死亡天路"，便是由于新疆叶城到阿里的行政中心狮泉河这1100公里。
柯克亚乡K67
叶城县柯克亚乡，距离叶城67公里，有检查站。普萨村在72公里处，海拔高度2200米，有牧场。后面一路就是司空见惯了的沙漠和戈壁。
阿克美其特村在100公里处。
库地达坂（K111 海拔3250）
翻越库地达坂的路 by 瑞瑞王
又名阿卡孜达坂，是库地区域开始的山口。开始真正地上高原了。一百公里后开始上达坂区域，很长。是新藏线第一个冰雪达坂因地势险要而得名，维吾尔语意为“连猴子都爬不上去的雪山”，坡长27公里，人到这里高原反映不太明显，但气压反差大。
库地乡K160
库地乡（K160）是库地区域的中心，居民数十户，有兵站驻守。
麻扎达坂K217
by 汶钺 (杭州/烟台)
有的人到此就有比较严重的高原反应。新藏公路K217处是麻扎达坂（它南方数十里之外的一个地方叫麻扎，麻扎区域上下几十里），也叫赛力克达坂，是第二个高山口，是新藏线最长的达坂。海拔4950米（或说海拔5100米），与库地达坂相比，其凶险更胜一筹。“麻扎达坂尖，陡升五千三”。
麻扎达坂 by 星空
麻扎达坂高山陡峭，直入云天，"麻扎"是"坟墓"的意思，因此地原有两座维吾尔人的坟墓而得名。
麻扎达坂 by 星空
麻扎路口有一块牌子指着前面的方向是“普兰”，两边的景象极其的荒凉。到处是不尽的岩石山寸草不生，满山敷满褐色砾石。那是一种极其寂寞的景象，荒坡，尘土，白色的山顶，没有一丝生命的迹象，只有偶尔经过的货车才能提醒我们这里还是地球。
乔格里峰
这里是新藏公路和进乔戈里峰的边防公路分叉口，麻扎是通往世界第二高峰－乔戈里峰（海拔8611米）的必经之路。在这儿可以好好观赏一下这座世界第二高峰，它和珠峰其实只差了200多米。可以远眺到世界第二高峰—乔格里峰，它是喀喇昆仑山脉的主峰，也是世界第二高峰，国外又称K2峰，是最难攀登的山峰，被登山者誉为“杀人峰”。乔戈里峰在新疆叶城县境内，是“新疆第一高峰”。
麻扎兵站K254
它40公里左右之下的南方是麻扎兵站K254，连续的坡道。麻扎达坂海拔4982米，陡然降低到麻扎兵站海拔3980米。雄伟的昆仑山脉，巍峨耸立于藏北羌塘高原与南疆塔克拉玛干沙漠之间，是中国的龙脊。昆仑山脉拥有数十座6000米以上的山峰，7000米左右的山峰也有不少。新藏公路昆仑山段最艰难。
黑卡达坂K309
叶尔羌河谷
麻扎沿叶尔羌河谷到黑卡。叶尔羌河谷是塔里木河的正源。滔滔的塔里木河就发源于喀喇昆仑山的北麓，汇集了涓涓的雪水后顺流而下，最后变成了湍急的塔里木河。
黑卡道班K290
黑卡达坂也叫黑山达坂，山体呈黑色，海拔近5000米，道路弯多，路况差。对面的山上能看到规模不小的冰川。这里的301公里处有个铁矿的办公场所。
黑卡达坂的盘山路，这种连续的回头弯其实坡度并不是特别大。K324道班有7间道班房子，不知道后来道班合并后它是否还在，不然可以住宿。再往前就是赛拉图，海拔3620米。
赛拉图哨所遗址K340
和田地区皮山县的赛图拉乡（后改为赛图拉镇）辖区很大，路上可以看到清代左宗棠时期以来的赛图拉哨所遗址。很险要的一个位置，清朝和民国时期防止统治印度的英国人侵略。
历史资料：1877年左宗棠收复南疆后，清朝政府就在赛图拉、克里阳卡和麻扎达拉设卡。1928年国民政府在赛图拉设治局，成立边卡队，人数增至100人，并巡逻到康西瓦以远。在卡拉胡鲁木山口修筑堡垒。1933～1937年，守卡兵力增至200人。1937年10月至1942年盛世才统治新疆时期，边卡部队是1个团，辖3个骑兵连。以上各卡一直延续到解放前。1950年3月，解放军一个先遣连来到赛图拉，驻防的国民党部队官兵埋怨怎么三年才来换防？还换军装了？可见这里的与世隔绝和消息的闭塞。
他们驻守疆土，长年缺吃少喝，几个月见不到一个新面孔，硬是扛了下来，没一人当逃兵。
过了赛图拉哨所就到了喀什喀尔河（墨玉河）河边，这条河是戈壁滩里的河，流入和田河，最后与塔里木河相交于塔克拉玛干沙漠腹地，最后一段形成季节河。
三十里营房K363
麻扎达坂到三十里营房，它海拔3660米，是新藏线上比较大的食宿点。三十里营房属于新疆和田地区皮山县，处于喀拉昆仑高原的腹地，是219国道线上的一个标志性的地名，距叶城县330多公里，已经是新藏公路上比较繁荣的小小的镇，已经改称赛图拉镇，水从喀什喀尔河里取，电靠柴油发。常年在此驻守有边防团并有医疗站，医疗站的护士曾获南丁格尔奖。
三十里营房相对于公路上几个乡镇来说，还算繁华，有较大点的超市。赛图拉哨所遗址离三十里营房，按公路计算大约12公里，按以前的骡马便道计算应该是30里左右。这里叫营房真贴切，这里就是兵营多，比沿途任何一个都多，规模也大。三十里营房去康西瓦75公里。这地方有营房，所以拍照只能拍普通的画面，不能任意，否则可能被没收相机。从三十里营房沿着喀拉喀什河西行一个半小时，可到全军海拔最高的边防哨所—神仙湾哨所（地处海拔5380米的喀喇昆仑山口）。
康西瓦达坂K425
康西瓦达坂（K425 海拔4250），康西瓦道班（K437)。从三十里营房的谢衣拉到大红柳滩，公路大多是在喀什喀尔河边走，当然，高山口（达坂）路段不同。
康西瓦达坂垭口
康西瓦，维语的意思是“有矿的地方”。它位于昆仑山与喀喇昆仑山交会点的正北方向。康西瓦是一片茫茫的大戈壁滩，夹在喀拉昆仑山的群山之中，是个交通要道。中印边界距离此地仅有一百公里左右，从这里可以直通中印边界的几个重要的边防哨所。康西瓦道班(K438,H4010)。这里开始进入阿克赛钦区域。
康西瓦烈士陵园
康西瓦烈士陵园—下219国道右拐不到2公里上坡就到，是为在1962年中印战争中牺牲的战士修建的，这里长眠着为祖国的和平而牺牲的烈士们，其中包括中印战争中牺牲的78位战士和以后在雪域高原为国防建设牺牲和病故的27位战士。
座落昆仑山下，面向喀喇昆仑山，巍峨雄伟。1962年中印边界自卫反击战，保护阿克赛钦区域，一场战役打响，当年阵亡的官兵，一部分安葬在狮泉河，一部分安葬在叶城，还有一部分就安葬在了康西瓦。走到这里，是一定要进来祭奠一下这些为国捐躯的英灵的。司机们经过这里早已习惯鸣笛致哀致敬。
大红柳滩（K487 海拔4200左右）
两边高山相对，尽是风化岩石，河谷满滩砂砾，中间一线流水（属于喀什喀尔河的小支流）。以前的红柳滩到处都是红柳，不过在缺少煤炭的五六十年代，生存第一，全都做了燃火的木柴，成了今天的“红柳滩上没红柳”。现状，河谷中，偶尔会有一棵红柳的树苗，孤独地顽强地长着，给人信心，传递希望。离开公路的远处才有较多红柳。将来可以恢复那种植被。红柳滩一天有四季：7月16是盛夏，黄昏太阳挂山巅，但很冷，披上棉大衣，有时下雪和冰雹。有点“早穿棉袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”的感觉。大红柳滩兵站向东200公里就是7284米的慕士塔格山。
509达坂：海拔5500米
这里有两条河流，一个是远近闻名的玉龙喀什河，流向和田；一个就是墨玉河，是叶尔羌河的源头之一。
奇台达坂(K535，H5186)
新藏公路
