摩旅进藏最完整版攻略、重庆到拉萨【转载】上部,西藏攻略,西藏旅行,拉萨旅行,西藏游记,西藏美图

游记攻略

2016-11-09 166

摩旅，摩友COO—波波
　　点我undefined
　　“寻梦之旅”路书及攻略【上】
　　★线路亮点：
　　穿越川藏线+墨脱+珠峰+青藏线+青海湖环湖
　　★全程公里数：7987公里左右（重庆起止）
　　★翻山越岭——全线翻越的4000米以上高山：
　　折多山（4298m）——高尔寺山（4412m）——剪子弯山（4659m）——卡子拉山（4718m）——海子山（4685m）——宗巴拉山（4170m）——拉乌山（4338m）——东达山（5008m）——业拉山（4658m）——安久拉山（4475m）——色季拉山（4720m）——米拉山（5013m）——岗巴拉山（4373m）——嘉措拉山（5248m）——加乌拉山（5200m）——申格里贡山（4880m）——头二九山（5170m）——唐古拉山（5231m）——风火山（5010m）——昆仑山（4767m）
　　翻越7座海拔5000米以上的险峻高山，13座4000米以上的高山。

　　★行程安排：
　　关于川藏318

　　国道318线——中国人的景观大道，本身就是一条风景带，也是藏民俗风情体验圣地。318是进藏公路中最让人惊心动魄的一条公路，也是进藏路线中风景最为秀美的公路，这里几乎囊括了川藏一带能够看到的所有景致，这也是所有骑行爱好者最向往的一条路线。
　　沿318国道从成都至拉萨全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的险峻高山2座，4000米以上的高山10座，还有最BT的海拔3930米的觉巴山，走完后觉得根本不值一提的二郎山（海拔2170米）。还要跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河，由于川藏线地质结构复杂，自然灾害频生，一年四季泥石流、塌方、飞石、水毁、冰凌、雪崩等险情不断。进藏路途艰难，所以物资也尤其匮乏，在路上也会遇到抢劫，小孩哄抢东西等危险。路途漫长艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。骑行西藏——注定了此行将会是身体下地狱，眼睛上天堂。

　　首站出发：重庆——成都（369公里）住：双流
　　今日路线：沿国道319再转318：重庆->璧山->铜梁->安岳->乐至->简阳->成环路->双流。
　　路况概要：不用多介绍了。
　　沿途景点：成都是一座来了就不想离开的城市。最好不要尝试骑摩托逛街，禁摩！去拜访一下CESC车队，中国第一支F3车队！
　　特色餐饮：双流老妈兔头……其它的小吃满街都是，不知道怎么推荐了。
　　特别说明：
1、川藏线起点驴友客栈（易庄），双流文星镇（川大新校区）（大件路三环路外7km左侧1000m光电路山顶别墅旁）。此客栈在机场附近，三环路外牧马山脚下，环境幽静。适合从机场不经市区出发的摩托车友。
　　2、成都接待站——摩托旅行馆。双流县西航港街道文星光电路西航二中前行200米
　　第一天：成都——康定（317公里）住：康定
　　今日路线：成都(海拔512)－双流县城边－新津县－邛崃县－百丈镇－新店镇－名山县－马踏飞燕景点－雅安市(海拔641 K2631)－多营乡(K2641)－飞仙关镇(K2649)－天全县(K2667  海拔848)－紫石乡(K2688)－新沟(两路乡,K2720海拔1330) 二郎山隧道(K2736  海拔2170) 泸定(K2792  海拔1330)－烹坝乡(K2810)－瓦斯沟(K2819)－冷竹关(K2815)－小天都隧道(K2835)－康定(K2843  海拔2395)
　　路况概要：水泥路为主，最新路况咨询雅安东升竹庄青年旅舍情商哥徐洪13980170770住宿部:0835-2616418  维修部:李成雨13778766065 (西门汽车站大街（反大桥方向）往北直走100米左右，过红绿灯十字路口后再直走上小坡400米)；紫石乡摩托车友的青年旅社“紫石家园”（0835-7382418徐哥）；新沟柯大侠饭庄柯大侠 0835-7388188 15183527980；泸定青松旅馆青松大哥：13568681619；泸定邓师车行（静园驿站），延安路80号（快出泸定城）。泸定邓师，网上很有名的摩托大师13208245155 ,0836-3123879  邓师；康定柳大妈家三姐13111816191
　　沿途景点：雅江伴你行，蒙顶山、碧峰峡熊猫基地、金凤山公园（里面有高颐阙、金凤寺）、穿越国内最长的公路隧道二郎山隧道（4.1公里），历阴阳两重天后到达大渡河谷（川西最大最深峡谷）。经泸定看当年红军浴血奋战的泸定铁索桥；抵情歌故里——康定。
　　特色餐饮：康定吃的东东较多，凉粉是必须要吃的。除“田凉粉”外，“老字号李凉粉”、“小兰凉粉”、“公主桥凉粉”都可以尝试一下。
　　特别说明：
1、万事开头难，我们开始适应山路骑行。沿途的川西民居景色也不错，YY中……
2、过二郎山隧道后，我们就进入了藏区，请大家务必尊重当地人的风俗习惯。
3、康定，“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟……”为适应明后天的高原翻越，建议睡个懒觉，逛逛康定，可至康定城内彩虹桥一带游览。
4、康定昼夜温差大，白天可以穿短袖，晚上睡觉要和冬天一样盖被子。切忌注意不要感冒，高原上感冒是件很麻烦的事。提醒：如果你在康定有头疼、乏力、呕吐等症状，这就是高反！赶紧给客栈老板讲，他们会帮助你渡过难关的。
5、住宿推荐：
　　康定登巴客栈：东关茶马古道36号（拉姆则林卡酒店旁），康定哈达客栈：将军桥上行300米右手，康定柳大妈骑游之家：距康定县城还有3km，菜园子村，公路左侧。
　　第二天：康定——雅江（150公里）住：雅江
　　今日路线：康定(K2843  海拔2395)－折多塘村（K2858海拔3222）－折多山(K2880  海拔4298)－新都桥镇瓦泽乡(K2913  海拔3530)－新都桥镇(K2917  海拔3459)－高尔寺山(海拔4412)－高尔寺山警务站－八角楼乡(K2967)－雅江（河口镇，K2982  海拔2530)
　　路况概要：柏油路为主，但是“高尔寺山脚-高尔寺山-高尔寺隧道西出口”30km烂路
　　沿途景点：木格措、光与影的世界、摄影家的天堂——新都桥，尽赏新都桥景色如画的小桥、流水、人家、藏式民居风光，这里可以拍出N多景色照片，还有塔公草原。
　　特别说明：
1、适应高原ING，还有你在内地很少见到的蓝天白云。
2、翻越折多山的垭口时，如果没有太大异样的感觉，不要急着迅速下去，可以尝试在垭口徒步走动，尽可能的多在垭口上停留，以检验自己是否高原反应敏感度。通常情况下，晃一晃头部感觉轻微的头疼是正常的，只要呼吸不是十分的憋气，那就可多停留一会。当然时间也不可过于久，垭口一般氧气含量更低，四周基本无植物，稍作停留还是快速下山为妙。
3、可以懒洋洋的起床，然后懒洋洋的出发，最后懒洋洋的到达新都桥，咔嚓咔嚓！
4、在雅江县城停留，雅江县城河口镇是雅砻江边的一个小镇，居民以藏族为主，镇子虽小，邮局、银行、超市、网吧、宾馆，五脏俱全。
　　第三天：雅江——巴塘（308公里）住：巴塘
　　今日路线：雅江（河口镇，K2982  海拔2530)－相克宗村（海拔3543）－90道班(H3940)－剪子弯山(海拔4659)－卡子拉山警务站－112道班(K3007)－119道班(海拔4200，已拆)－135道班－卡子拉山口（海拔4718）－雷达兵站（海拔4387）－158道班（海拔4090）－红龙乡（海拔4163）－柯拉乡（海拔4150）－理塘(K3100  海拔4014)－禾尼乡（K3173  海拔4201）－海子山脚小桥（K3192  海拔4311－海子山（海拔4685）－海子山警务工作站－德达乡（义墩兵站）－德达隧道－列衣隧道－列衣乡－措拉乡323道班(海拔3330)－波戈溪（乡）隧道－拉纳山隧道－莫多乡－党巴乡－黄草坪1#隧道－黄草坪2#隧道－巴塘(估K3323  海拔2580)
　　路况概要：柏油路为主，但是“剪子弯山隧道东入口-剪子弯山山顶-剪子弯山隧道西出口”8km烂路，
　　沿途景点：有“世界第一高城”之称的理塘，海拔4014米。这里是七世和十世达赖的转世之处。时间允许的话就去参观金碧辉煌的康区的第一大藏传佛教格鲁教派寺院——长青春科尔寺。进入毛垭大草原，草原阳坡和山原面为华丽的亚高山草甸和高寒草甸，其草地美感在青藏高寒草原中是数一数二的。每年的5—9月间，草原上花繁草茂，是草原上最美丽的时节。驶进海子四布的海子山，观海子山主峰雅拉雪山映衬下的姊妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。翻过垭口，便进入峡谷，然后到达金沙江边的“弦子之乡”巴塘县。根据时间可以选择前往游览措普沟（一个自然与人文完美结合的地方）
　　特别说明：
1、今日我们将开始翻越318国道上4座海拔4000米以上高山，上山和下山路面不是太好，请务必小心。剪子弯山因海拨较高，气候比较多变，请注意及时加暖、防雨和防车。
2、今日午餐时间估计较晚，请大家务必提前准备干粮和足够的饮水。
3、一定要早起，路上不要耽搁，下午4点之前必须过理塘，县城进出口都有中石油加油站，加满油稍微休息继续马不停蹄赶路，争取在天全黑前赶到巴塘。巴塘比较大，设施齐全。
4、理塘到海子山的路已经全部修好啦！！我们会看到理塘草原和超级下坡！请停下来，检查刹车性能、背包松紧，加上厚外套，戴上护膝、长指手套、头巾。当然，头盔肯定是必须的！
　　第四天：巴塘——左贡（260公里）住：左贡
　　今日路线：巴塘(估K3323  海拔2580)－竹巴笼乡－金沙江大桥(K3360  海拔2490)－温泉山庄（K3371海拔2635）－高争水泥厂（K3407  海拔3536）－宗巴拉山(K3423  海拔4150)－芒康(K3429  海拔3875)－拉乌山(K3441海拔4376)－竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3477  海拔2640)－觉巴山(K3503  海拔3901)－登巴村(K3515  海拔3465)－荣许兵站(K3528海拔4046)－东达山(K3552  海拔5080)－左贡(K3592  海拔3777)
　　路况概要：水泥路面为主，弯多路面窄，路面时好时坏，三江汇流处，道路狭窄，措车困难。
　　沿途景点：沿途路上观山高谷深、激流汹涌的金沙江峡谷自然风光。芒康（川藏线与滇藏线交汇处）就是进入西藏后的第一个县城；觉巴山半山腰，一定要回望群山；从5008米的东达拉山口远眺曲折蜿蜒的公路和波涛的滚滚怒江水，似京剧演员舞动的两条闪亮的水袖，在千山万壑之间时隐时现。
　　特色餐饮：芒康盛产苹果
　　特别说明：
1、金沙江大桥为军管桥，桥上不可以停车拍照，有武警查车，驾驶证、行驶证、以及每个人的身份证都要登记。
2、金沙江大桥就是川藏分界线，车开始在三江流域穿行，进入川藏公路较为艰险的旅途。
3、觉巴山有艰难的一段，脚下是波涛汹涌的江水，头顶上是摇摇欲坠的大石块，路面只容得下一辆货车通过，急弯是绕来绕去，跑这一段路要相当谨慎，千万打起精神不可掉以轻心。
4、东达山天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的饮水，补充体力，提防高原反应。这一天海拨落差很大，容易产生高原反应，请注意休息。
　　第五天：左贡——然乌（290公里）住：然乌
　　今日路线：左贡(K3592  海拔3777)—中林卡乡（K3612)－田妥镇（K3632  海拔3944）－田妥村（K3654海拔3991）－阿四村（K3659  海拔4022）－邦达(K3695  海拔4120)－业拉山(K3709  海拔4618)－同尼村（K3729海拔3665）－嘎玛村（K3735  海拔3298）－怒江大桥(K3753海拔2740)－拉根乡(K3779  海拔3118)－八宿(K3790海拔3280)－吉达乡(K3827  海拔3847)－安久拉山(K3860  海拔4475)－然乌(K3880  海拔3960)
　　路况概要：水泥路为主，
　　沿途景点：邦达草原，邦达机场（世界海拔最高和跑道最长的机场），翻越横断山最大的天险——业拉山又名“怒江山”，经著名的99道拐，车在公路上以之字形盘旋曲折前进，进入川藏公路拐弯最多的路段。翻越横断山脉最大的天险—-怒江天险。同时可欣赏风化岩石山景。过多拉神山时观看藏区神秘的天葬台和石刻佛像、六字箴言，下山途中原始森林与田园风光交相辉映，景色宜人。下午抵达然乌湖后，自由游览然乌湖美景。然乌湖是著名的高原冰川湖，藏东明珠、西天瑶池。湖畔是茂密的原始森林，碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。满目是绿草茵茵的草场，茂盛的青稞和油菜，湖边山腰上是莽莽森林，再往上是五颜六的杜鹃花和灌木丛林，而山顶则是皑皑白雪。
　　特别说明：
1、邦达的风是出了名的厉害，你要是外出的话，还是戴上头巾吧。邦达加油站在邦达往昌都方向100m的地方。
2、著名的怒江99道拐，请注意安全通过。99道拐当心别把头绕晕。不过现在业拉山的路都修好了，一路全是沥青路，问题不大。我们要体验从近5000米急速下降至2000多米，落差2500多米。
3、然乌镇有较多宾馆和旅社，住宿较方便，但吃的东东较贵。然乌的加油站在然察公路上。
4、如果有兴趣，来古冰川在然察公路20km的地方，可以折腾一下。
　　第六天：然乌—波密—墨脱（256公里）住：墨脱
　　今日路线：然乌(K3880  海拔3960)－米堆(K3911海拔3575)－中坝(K3932  海拔3330)－玉普乡（K3942  海拔3228）—松宗镇(K3965  海拔3017)－波密(K4006海拔2725)—24—嘎隆拉山隧道（海拔4378，长3公里）—56—兴乃—33—林多—15—米日—14—墨脱（海拔1117）
　　路况概要：墨脱，曾是中国唯一不通公路的县，从波密到墨脱117公里。波密出发到嘎隆拉隧道全程24公里，水泥路面，路况较好。过隧道后整个路面为碎石路，路面坑洼多，会经过淌水路面。开始S型的盘山下山公路，下山后就到52K（即52公里处）有检查站，过52K后不久又开始部分S型道路，80K处有检查站（这里曾经是波密到墨脱的货运中转站），一直到108K开始上山路，9公里后即到墨脱县城。
　　沿途景点：米堆冰川于2006年被《中国国家地理》杂志评为中国最美六大冰川之一，也是世界上海拔最低的冰川。该冰川常年雪光闪耀，景色神奇迷人。然后驶入川藏公路最美的一段路（然乌至波密段100多公里都是在帕龙藏布江边行驶），沿路都是雪山森林江流的原始风景区，林木葱郁，流水潺潺，构成一幅幅天然图画，令人陶醉。一路前行来到有西藏小瑞士之称的波密。
　　特色餐饮：正宗石锅鸡，墨脱的石锅是最知名的
　　特别说明：
1、今天必须早起早出发，嘎隆拉隧道到墨脱的路不好走，如果路段受阻，则返回波密。
2、扎墨公路风景虽好，但是不要太贪，抓紧时间赶路。
3、如果一切顺利，我们到达墨脱已经很晚了，午餐迅速解决，并准备好充足水和干粮。
4、113K处设有边境检查站，通过时需出示边境通行证。
5、米堆冰川50元，墨脱6月10日起开始收门票160元每人，美其名曰提高服务质量，提升接待能力，太坑爹了。
　　第七天：墨脱——波密（117公里）住：波密
　　今日路线：返程
　　路况概要：从墨脱到波密一路上坡，所看到的景色和来时又有差别。
　　沿途景点：世界第一大峡谷——雅鲁藏布江大峡谷与海拔6000米以上的巍巍雪山构成了绝美壮丽的藏南风光。墨脱，与印度毗邻，意为“隐秘的莲花”，“墨脱”一词在藏文中是花的意思。是全国乃至全世界人们向往考察探险的宝地。沿着雅鲁藏布江，途中观门巴族民居，藤桥，扎墨公路整个路段沿途与原始林风光，峡谷绿树群中，大大小小的瀑布及瀑布带和瀑布群，飞流直下，蔚为壮观，只有在这条路上的时候，你才能真正感受到它的美丽。
　　特别说明：
1、早上睡到自然醒，慢悠悠返回波密，把昨天想拍的照全部补回来。
　　第八天：波密——林芝（230公里）住：林芝八一
　　今日路线：波密(K4006  海拔2750)－古乡(K4038)－102塌方区(K4086)－通麦天险(K4096海拔2070)－老虎嘴（海拔1923）－排龙（海拔2039）－拉月村（K4119  海拔2372）－东久乡(K4129  海拔2560)－鲁朗(K4157海拔3370)－鲁朗新镇(K4161)－鲁朗林海观景台(K4176)－色季拉山(K4182  海拔4720)－林芝镇(K4214  海拔3010)－八一镇（K4228  海拔2930）
　　路况概要：水泥路面为主，但是“通麦大桥-K4112里程碑”25km烂路，“通麦——排龙天险”松动的山体经常发生塌方和滑坡，千万不要超车，路面也较窄。
　　沿途景点：天险通麦，著名的102滑坡段，风景秀丽的鲁朗镇，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉。穿行鲁朗林海（长约15公里，宽约1公里）、翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，运气好可看到南迦巴瓦峰（7782米、世界第15高峰、中国最美丽的山峰排名第一）。根据时间和天色情况，我们可以在著名的嘎拉桃花村停留一下，再走11公里就抵达林芝地区首府八一镇，藏语意为“太阳宝座”，指太阳升起的地方，被称为“雪域江南”，也正因为它山高水长，人力难及，原始自然风貌保存完好，是世界仅存的绝少为人类所涉足的净土之一。
　　特色餐饮：鲁朗的石锅鸡，起步价是280，如果谈到180就很值了。
　　特别说明：
1、特别提醒：波密-通麦-排龙乡是2013年川藏线出事故最多的路段（死亡6人，其中交通事故2人，山顶落石1人，断桥3人。伤N人……）。汽车会莫名其妙的多了起来。切记下坡速度控制到30以内！
2、出发前检查刹车系统是否正常；驮包的捆扎情况；车胎的气压；水壶是否有水。
3、请特别注意公路中间的双实线：一定要靠公路的右侧行驶，不能并排前进！严禁靠左骑行！
4、请注意google地图和百度地图上标注为“鲁朗”的地方实际上是“东久乡”，而搜狗地图的标注却是正确的。
5、鲁朗已经有了农行的ATM机。
6、八一“猎人接待站”主要接待摩托车友，也能为车友维修、调试摩托车。八一镇滨河大道北段25号（八一大桥老桥头）
　　第九天：林芝——拉萨（406公里）住：拉萨
　　今日路线：八一（林芝地区）(K4228  海拔2930)－更张镇（K4265）－百巴镇（K4291）－巴河镇（K4310）－工布江达(K4358  海拔3440)－金达镇（K4402）－加兴乡（K4420）－松多(K4456  海拔4288)－米拉山(K4484  海拔5013)－日多乡（K4508，海拔4370）－扎西岗乡(K4543  海拔3966)－墨竹工卡(K4563  海拔3830)－达孜（K4610海拔3700）－蔡公堂乡（K4625  海拔3674）－拉萨（K4632  海拔3650）
　　路况概要：水泥路面为主，路况好，里程远
　　沿途景点：八一镇出发，沿途欣赏秀美的蓝色尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江。），中流砥柱，拉萨河，松赞干布林寺、远眺布达拉宫进入拉萨城，布达拉宫夜景，夜晚的银河（喜欢摄影的朋友可以在晚上7点半左右到药王山去，这里是拍摄布达拉宫的最好地方）；
　　特色餐饮：日多乡“波密饭馆”吃碗清汤面、打个尖！味道不错。
　　特别说明：
1、今日请大家务必早起，路程较远，午餐和路上不要停留太长时间。
2、马上要到拉萨了，心情会莫名其妙地兴奋起来，还是用冲刺来抚慰自己吧！早早的在7点就起床吧，我们争取7点半出发！
3、途中需翻越川藏线的最高点，海拔5013米的米拉山，一定要多拍几组个性照片，但是不要在垭口久留，把时间留给拉萨吧。
4、如要前往布达拉宫必须预定参观门票，布达拉宫 200元（不含手续费）需身份证，如果旺季去的话，还得凌晨两三点去排队预定票，个人感觉不是很值
　　第十天：拉萨半日游——日喀则(358KM)    住：日喀则
　　今日路线：拉萨—曲水县—达嘎乡—曲水雅鲁藏布江大桥—羊湖—浪子卡县—江孜县—白朗县—日喀则市（海拔3836米）
　　路况概要：一路都是宽敞的柏油路,路况很好。
　　沿途景点：拉萨自由活动，可以去玛吉阿米喝咖啡看街景，参观雄伟的布达拉宫，大昭寺、罗布林卡等等。参观【大昭寺】，大昭寺始建于公元647年。是拉萨最古老的寺庙，至今仍然是整个藏区地位崇高的中心寺。寺院既有唐代建筑特点，又吸收了尼泊尔和印度的建筑艺术特色，寺内供奉有释迦牟尼12岁时的等身镀金像，及松赞干布和文成公主、赤尊公主的塑像。
　　参观西藏的标志性建筑【布达拉宫】（始建于公元7世纪，是当年松赞干布为迎娶文成公主而修建的。自公元十七世纪开始一直作为历代达赖喇嘛的驻锡地及处理政教事务的冬宫），依红山而建。“布达拉”是普陀罗的译音，即菩萨住的宫殿。也是旧西藏政教合一的的统治权力中心，分为红宫和白宫，白宫是旧时西藏地方政府的办事机构。（在广场可以拍布宫全景）。可以去〖八角街〗，八角街是拉萨乃至整个藏区人文景观的缩影，他汇聚着来自各地的朝拜者，还有那些令人眼晕的摊点，围绕在四周的众多建筑，也暗藏着众多古迹，它们述说着拉萨的历史。八角街，不仅是一条转经道，同时它也是拉萨最大的商业街，两旁店铺林立，商品充满西藏、尼泊尔及印度特色。（为了尊重地方传统，请以大昭寺为中心顺时针游览八角街）
　　提前午餐后，驱车一直沿318线前行，从拉萨到羊湖需要翻越4990米的岗巴拉山口。世界上最高的淡水湖、有天上圣湖之美誉的——羊卓雍措，简称羊湖，藏语意为“碧玉湖”、“天鹅池”，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，大约是杭州西湖的70倍。湖水均深20——40米，最深处有60米。湖面海拔4441米。“天上的仙境，人间的羊卓；天上的繁星，湖畔的羊群。”湖水如羊脂般清澈，湖水甘甜，可以饮用。湛蓝的湖水与远方的雪山连为一体，加上两岸各色的山脉、极具特色的藏民族村落、遍地的牛羊，湖光山色之美，冠绝藏南。羊湖汊口较多，像珊瑚枝一般，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。世界上海拔最高的抽水蓄能电站——羊湖电站即坐落于此。羊湖周围和湖中小岛，还有很多野生动物，周围5000米海拔的山上有雪猪，草滩上偶尔会遇到野羊和狐狸。途中经〖卡若拉冰川〗沉睡的冰美人（晶莹幽蓝、巍峨壮观、云雾飘缈、绝世容颜，不仅仅是流动的岁月和冰雪写就的地质历史，而是时光雕塑的伟大艺术品）；至〖江孜古城〗（海拔4040米），眺望宗山炮台《红河谷》电影拍摄地—江孜宗山古堡，可自费参观唯一集西藏三大教派于一体，以精美绝伦的壁画和雕刻而著称的十万佛塔〖白居寺〗。寺内融汇了格鲁派、萨迦派和布顿派三派佛堂,表现了当时各教派和睦共处的现象。江孜出发继续行驶90公里至后藏重镇西藏第二大城市日喀则（海拔4200米）。
　　特色餐饮：正宗藏餐，拉萨风味小吃种类也非常齐全，不过一般川味较多。
　　特别说明：
1、拉萨是日光城，气温适中，阳光刺眼，出门建议戴墨镜。在游玩八角街的时候，请不要单独行动，大家结伴而行。拉萨火车站禁止摩托车出行，要当心被查扣。
2、拉萨治安很好，不用担心出行问题。满城全是武警，几乎每个路口都有1-2个岗亭，每个岗亭都有3-5名武警，街上也不停的有武警巡逻。
3、拉萨去日喀则有2条路，去程从达嘎乡走大桥转S307走羊湖这里绕半个湖往日喀则，返程时直接走318国道回拉萨。千万别走措了。