于1950年4月开建，在1954年12月25日建成通车的川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨的第一条汽车公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道——茶马古道。
如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，并有南线和北线之分，分线点位于四川甘孜州新都桥镇，交汇点是西藏昌都邦达。
作为自驾游最热衷的线路之一，对于初次川藏线自驾游的新人来说，准备工作相当重要，下面我们来看看这份装备清单里除了现金和银行卡，还需要准备些什么？
身份证、驾驶证、行驶证必备，边防证看行程而定。(如果是租车自驾游，最好带上租车合同)。
20L备用油箱(别忘了吸油管)、备用钥匙、备胎、应急启动电源、简易修车工具、灭火器、车用充电器、拖车绳、车辆易损部件(保险丝、大灯灯泡等)、电瓶连接线、机油(机滤、汽滤）、手电筒等。
食品、饮用水(可多带些)、保温水壶及餐具、适时衣物鞋帽、雨具、太阳镜、火柴、防晒霜、润唇膏、洗漱用具等。
常用药品如消炎药、腹泻药、高反药、晕车药、驱蚊虫药等，同时也带上绷带、创可贴、消毒药水、清凉油、药用胶布、剪刀等急救用品，准备好救援电话和重要电话号码。
帐篷、睡袋、车载充气床垫、防紫外线眼镜、宿营灯、雨衣、登山杖、便携氧气罐等。
准备好这些，再将车载导航地图更新，还要记得对车辆进行维护检查，这一切都做完后，就可以开启你的川藏线自驾之旅了。
从成都出发经成雅高速到雅安，再沿青衣江悠闲行至巍峨的二郎山，穿越长4176米的二郎山隧道。从康定古城出发后征服海拔4298米的塞外屏障折多山，进入真正意义上的藏地，之后抵达摄影天堂新都桥。
理塘是以藏族为主体的多民族聚居地，平均海拔4133米，故有“世界高城”之称。
318国道从川西理塘开始呈一个向北的半弧型走向川藏门户巴塘县。
芒康县城是进入西藏后的第一个县城，海拔为3870米，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。
从芒康跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏南线上第二高垭口——东达山，海拔5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。
海拔4400米的邦达，是川藏南线和北线的交会处，其北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场之一。
告别草原，翻越横断山脉最大的天险——怒江山，山口海拔4618米，经著名的九十九道拐下行到怒江边。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇地美丽。
然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。湖畔是茂密的原始森林，碧蓝的湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川和雪山，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。被雪山和森林环抱的美丽小镇波密县城扎木镇，海拔2100米，空气清新，十分迷人。
从波密古乡出发，向川藏线最后的天险通麦出发，但随着2016年通麦大桥通车，通麦天险已成历史。穿过密林似海的鲁朗，翻越海拔4728米的色季拉山口，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。
翻过色季拉山一路下坡抵达位于尼洋河下游河谷的林芝，继续前行20公里便是林芝地区首府八一镇。林芝被称为西藏江南，平均海拔只有3000米左右，最低的地方海拔只有几百米，气候湿润，景色宜人。
从八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光，传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。林芝和工布江达之间的圣湖巴松措非常值得一去。到拉萨之前还要翻越海拔5018米的米拉山，此后一路坦途。过达孜西行，远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，魂牵梦绕的圣城拉萨就在眼前。
成都到丹巴除了都江堰至映秀一段道路较差、车辆较多外，其余路面均为一级水泥路或柏油路。巴愞山也是最值得一游的地方，海拔的变化让自然植被从温带到高寒带成垂直分布。
丹巴境内高山对峙，峰峦重叠，峡谷深邃，景色独特，丹巴是中国古碉楼最集中、数量最多的地方，有着“千碉古国”的美誉。丹巴到甘孜大部分路面平整，期间有一段路行进在牦牛谷天然盆景画廊之中。
甘孜向西为油路，随即翻越川藏北线最高的雀儿山山口，海拔5050米，这段道路艰险难行，山上部分碎石路面，多有冰雪。下山到达德格。
离开昌都向邦达出发，出邦达后翻越海拔4658米的业拉山口，进入怒江峡谷下坡道，道路从这里变为较平坦碎石路面，这段路拐弯极多，人称怒江72拐，现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江大桥过江，驶向八宿。
从邦达开始，南线和北线交汇，八宿—然乌—波密—通麦—林芝（八一镇），最后到达终极目的地圣城拉萨。
